H -Serie Getriebe Reduder

Der nach europäischen Standards genannte Zylindrisch -Zahnrad -Reduzierer ist der am häufigsten verwendete Standard -Reduzierer. Produktmerkmale: Modulares Design, erhöhte Übertragungsleistung, Kastensteifigkeit, geringere Rauschen, geringeres Volumen, höhere Übertragungseffizienz. Übertragungsverhältnisbereich: 1,25-450, Nennmomentbereich: 2,0Knm-900Knm. Um den langfristigen stabilen Betrieb des Reduzierers zu gewährleisten, wählen Sie nach Angaben der Anwendungsbedingungen, wenn die Wärmeleistung den zulässigen Wert überschreitet, den Lüfter, ein integriertes Kühlrohr, erzwungenes Schmierenkühlmodul. Der Rahmen des Rahmens des Zylinderrads hat 24: 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24 , 25, 26. Gemäß dem Übertragungsverhältnisbereich ist es in H1 (einstufige Übertragung), H2-Serie (zweistufige Übertragung), H3-Serie (dreistufige Übertragung), H4-Serie (vierstufige Übertragung) unterteilt. . Die Eingangswelle der zylindrischen Zahnradreduzierung der H -Serie ist parallel zur Ausgangswelle und das interne Zahnradgetriebe ist zylindrisches helikales Zahnradgetriebe. Installationsmethoden: Horizontal, vertikal, Torsionsarm, Schacht montiert, Flanschart; Eine Vielzahl von Ausgangswellenstruktur: Feststoffwelle, Hohlwelle mit Tastatur, Hohlwelle mit Spline, Hohlwelle mit Expansionshülle, die für Benutzer bequem zu wählen, Geräte und Reduzierübertragungsverbindung. Das Hochgeschwindigkeitsende kann auch durch einen Flansch mit dem Motor angeschlossen werden. Wenn ein Backstop auf einer Seite der Box installiert ist, kann er nur in eine Richtung gedreht werden. Es gibt 9 Assemblerformulare: a \ b \ c \ d \ e \ f \ g \ h \ i, um die Bedürfnisse des Maschinenlayouts zu erfüllen. Empfohlenes Schmieröl ist: N220, N320, Reduzierer vor dem Laufen, das Schmieröl an der Ölleitung füllen muss.